盾構(gòu)機(jī)主要是由盾構(gòu)機(jī)主體，刀盤，刀盤旋轉(zhuǎn)用裝機(jī)，管片拼裝機(jī)，油壓千斤頂，油壓機(jī)器，螺旋輸送機(jī)，環(huán)片起重設(shè)備，真圓保持器，后方臺車搭載機(jī)器，操作箱等組成，是一種體積和重量都相當(dāng)有分量的機(jī)械，一般進(jìn)口都是用散貨船來運(yùn)輸，盾構(gòu)機(jī)在國內(nèi)的專用術(shù)語是——自推進(jìn)隧道掘進(jìn)機(jī)，專門用于打隧道。如此霸氣、貨值高昂的機(jī)械，是如何進(jìn)口的呢?下面博裕機(jī)械進(jìn)口報(bào)關(guān)行為大家分析。
 

　　二手盾構(gòu)機(jī)進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢資料及流程
 

　　1、為加強(qiáng)進(jìn)口二手設(shè)備檢驗(yàn)和監(jiān)督管理工作，確保設(shè)備的質(zhì)量和安全，維護(hù)國家利益和對外貿(mào)易各方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及其實(shí)施條例同時(shí)一定要明確合同設(shè)備的價(jià)格術(shù)語。合同設(shè)備的價(jià)格如果是CIF(成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))價(jià)格，建議明確規(guī)定是按照班輪條件運(yùn)抵卸貨港且包括卸貨費(fèi)在內(nèi)的CIF價(jià)格等。
 

　　2、二手工程機(jī)械進(jìn)口前國內(nèi)進(jìn)口商需開通備案系統(tǒng)并提交吊機(jī)的相關(guān)詳細(xì)信息，如詳細(xì)的品名、型號、原產(chǎn)國、申報(bào)價(jià)格、生產(chǎn)日期等信息)發(fā)貨到國內(nèi)指定港口清關(guān)并送貨到進(jìn)口商指定倉庫。
 

　　3、有很多公司在沒有做好二手設(shè)備進(jìn)口單證的情況下，貿(mào)然將二手設(shè)備發(fā)貨至中國，貨到港申報(bào)時(shí)才被海關(guān)提醒，單證不齊，無法申報(bào)，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生大量在碼頭船公司倉租，柜租，海關(guān)罰金。無法正常申報(bào)導(dǎo)致不能清關(guān)甚至?xí)屍髽I(yè)計(jì)劃時(shí)間里完成布置，無法銷售或者使用的局面。在此提醒大家二手機(jī)械設(shè)備進(jìn)口前需要)等，才可以通知國外供應(yīng)商發(fā)貨到國內(nèi)港口進(jìn)行清關(guān)及送貨。
 

　　4、二手盾構(gòu)機(jī)進(jìn)口難度在于體積過大、超重等因素，又是二手的設(shè)備類進(jìn)口流程及海關(guān)監(jiān)管政策都比較嚴(yán)格，需要了解進(jìn)出口兩國的相關(guān)政策，方能有效的操作，在國際段海運(yùn)、國外工廠到港口的陸運(yùn)段都要是需要考慮的因素，海運(yùn)一般是滾裝船或是散貨船運(yùn)輸。
 

　　舊機(jī)電設(shè)備進(jìn)口：

　　A 提前備案

　　B 安排中檢

　　C 進(jìn)口許可證

　　D 安排駁船

　　E 貨物申報(bào)

　　F 指定港口清關(guān)后內(nèi)陸陸運(yùn)配送至廠家
 

　　注：如商檢順利進(jìn)行,商檢局就會出示<商檢通關(guān)單>,提供<商檢通關(guān)單>給報(bào)關(guān)行即可安排報(bào)關(guān),需要注意的是,機(jī)器的包裝方式,如是木質(zhì)包裝,要提供包裝卡板木條的數(shù)量,確認(rèn)木質(zhì)包裝是否有”IPPC”標(biāo)志,及確認(rèn)木質(zhì)包裝的產(chǎn)地.舊機(jī)電報(bào)關(guān)所需要的資料與其他產(chǎn)品是一樣的,只是,需要在裝箱單,發(fā)票,合同上注明清楚產(chǎn)品的型號號及新舊程度。
 

　　博裕機(jī)械進(jìn)口報(bào)關(guān)行可以優(yōu)化申報(bào)流程，提高申報(bào)效率，在最短的時(shí)間內(nèi)用最少的費(fèi)用為客戶完成進(jìn)口報(bào)關(guān)。

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• 【文章標(biāo)題】：二手盾構(gòu)機(jī)（自推進(jìn)隧道掘進(jìn)機(jī)）進(jìn)口報(bào)關(guān)案例 http://abrao.cn/news1/163.html 轉(zhuǎn)載請注明出處